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悬架的基本功能:

前悬架的设计是为了消除道路振动,使它不进入椅子的框架和转移到骑手。它还必须吸收更高的冲击能量产生时,前脚轮遇到障碍,而滚动在每天的表面。

爱荷华州立大学健康与人类行为系进行的一项研究表明,轮椅框架内80%的振动来自前脚轮。他们的研究表明,由于增加了(青蛙腿)前悬架,椅子框架上76%的振动被消除了。beplay体育苹果版

后悬架的设计主要是为了减少在路缘下降过程中经历的脊柱压迫。

关键的设计注意事项:

刚性椅子和悬浮椅子的主要区别是在短时间内需要移动多少质量。

在坚硬的椅子上,当小前脚轮撞击物体时,轮子必须向上移动,至少是物体自身重量加上整个系统的重量(椅子和乘客的总和)的高度。

在一个悬挂的链轮叉上,车轮撞击同一物体时,只有它的重量加上叉齿底部的重量。差异可以是几千倍。此外,悬挂式叉子和轮子的质量/重量非常小,它可以在椅子和骑手注意到之前的几分之一秒内移开并返回。

快速运动与吸振材料相结合是实现安全舒适运输的最佳途径。

对于前悬架来说,重要的是让车轮不仅向上行驶,而且向后行驶,以给更多的时间来应对障碍。青蛙腿叉beplay体育苹果版通过使用一个简单的支点来实现这一点,这样轮子就可以沿着一条弧线而不是沿着一条直线(直线上和直线下)移动。青蛙腿叉beplay体育苹果版是用铝设计的,我们的脚轮重量尽可能轻(大约160克的4英寸车轮和底部叉齿加上轴螺栓和紧固件),以提供更快的响应。

在铰链蛙腿使用聚氨酯阻尼器。beplay体育苹果版聚氨酯是大多数工业中用于消除振动的主要材料。聚氨酯类似于弹簧的形状记忆-它可以被压缩,然后在被扭曲后迅速恢复到它的大小/形状。然而,当弹簧被压缩时,它会保留能量并将其反射回系统。当聚合物被压缩时,它将能量以热量的形式耗散,从而从系统中完全消除了能量。

把轮子向后或向上移动的另一个好处是,它允许骑车人使用一个较小的,紧凑的转轮,但给他们的优势是一个更大的轮子滚过障碍物。障碍物阻止了一个小轮子,因为它们击中了它的边缘的一个更高的点,迫使它陡峭地爬过顶部。当悬挂叉拉起车轮在一个弧。这使得车轮能够在较低的位置撞击相同的障碍物,从而有更多的杠杆来滚动和翻转。这使得轮椅不太可能突然停下来,并将骑车人摔到地上。前悬架的第三个优点是所有的轮子更有可能停留在地面上,保持骑者的重量更均匀地分布在椅子的座位上。这种改进的重量分布允许骑手在不平整的表面上滚动更少的努力。

悬挂会保护车手的身体:

佛蒙特州伯灵顿大学佛蒙特康复工程研究中心的Gerald Weisman和Dryver R. Huston进行了一项RESNA研究(012700),他们研究了作为“轮椅质量”的全身振动,并得出结论:

“可以想象的是,轮椅使用者在户外仅一小时后,全身的振动可能会造成疲劳-熟练程度下降。”

许多蛙腿前悬架的用户报告说,他们对抗痉挛的beplay体育苹果版需要显著减少或完全消除使用我们的产品。

弗吉尼亚州匹兹堡医疗保健系统人类工程研究实验室的Rory Cooper进行了一项研究,认为人们每天推轮椅时遇到的振动和冲击可能足以造成伤害,并得出结论:

“悬架脚轮叉减少了手动轮椅使用者的冲击和振动”。

“虽然对轮椅使用者的影响还没有进行广泛的研究,但在卡车、飞机、直升机、海事和建筑行业的工人中,由全身振动引起的继发性伤害已经得到了明确的定义,这些研究已经将振动暴露与迪斯科基因背部损伤的风险相关联。”假定留在衰减状态下的振动会被身体组织吸收,这当然是有道理的。这些组织包括与椅子接触的身体部位的皮肤、肌肉和血管;脊椎中的骨骼、韧带和椎间盘以及任何用于保持头部和躯干姿势的活跃肌肉组织。”

根据(科罗拉多斯普林斯)公报的一篇文章,“自行车的悬挂存在的原因与汽车的悬挂存在的原因相同:保护骑者从颠簸的地形旅行的震动影响”和“在这个时代,几乎所有的山地车都有悬挂。”在自行车行业内,人们普遍认为“…悬挂....缓解持续不断的冲击,使你的身体疲劳,减少能量消耗和疲劳允许提高表现。”(active.com/mountain骑车/适当的悬挂可以改善你骑行的各个方面)。

圣克劳德州立大学的约翰·塞弗特回顾了一组训练过的越野自行车,他说:“这些信息,加上心率和肌酸激酶的结果,表明骑前悬挂自行车或全悬挂自行车比骑刚性自行车更少造成肌肉损伤,表现更好。”步道震动会降低速度和耐力.....悬挂式自行车将减少生理疲劳,增加舒适度。”

悬挂可以帮助轮椅使用者的领域:

  • 痉挛状态
  • 二次伤害
  • 疲劳和肌肉紧绷
  • 体液结晶(肾结石)
  • 神经病变,主要在足部
  • 座位倾斜引起的压疮
  • 椅子和其他部件的寿命

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